Mục tiêu của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trong nhiệm kỳ 2020-2025 là hoàn thành dự án cầu Phước An, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cùng với nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt kết nối tới Cái Mép – Thị Vải và khẩn trương biến cảng Cái Mép Hạ trở thành trung tâm Logistics lớn của khu vực và thế giới.

Để thực hiện mục tiêu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã kiến nghị thúc đẩy hệ thống hạ tầng logistics, giao thông với tổng mức đầu tư khoảng 19.200 tỷ đồng nhằm thúc đẩy hạ tầng giao thông phát triển đồng bộ, hiện đại về cả đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không. Từ đó làm bật tăng tiềm năng bất động sản của Bà Rịa – Vũng Tàu khiến các nhà đầu tư ráo riết săn lùng những sản phẩm được đầu tư bài bản, đầy đủ tiện ích và pháp lý minh bạch.

Trong đó phải đặc biệt kể đến dự án Khu đô thị Phố biển Marine City. Với quy mô 28,3 ha, Marine City sở hữu gần 1000 căn hộ, nhà phố, biệt thự và shophouse chuẩn phong cách Ý cùng hơn 20 tiện ích cao cấp phục vụ cư dân. Bên cạnh đó, Marine City hội tụ đủ 3 yếu tố “nhất cận thị – nhị cận giang – tam cận lộ” với 3 mặt giáp sông Cửa Lấp, lưng dựa núi và tuyến đường ven biển sầm uất đi qua giúp Marine City đón đầu lượng lớn nhu cầu an cư, du lịch, kinh doanh, nghỉ dưỡng…giúp gia tăng tiềm năng sinh lời của dự án.

Sở hữu 28.3 ha quỹ đất ven biển tại xã Phước Tỉnh, Marine City là một trong những dự án tiên phong tại Vũng Tàu quy hoạch theo mô hình khu đô thị phố biển phức hợp đa công năng, đa tiện ích, định hướng trở thành trung tâm nghỉ dưỡng – mua sắm – thương mại – vui chơi giải trí sôi động và xuyên suốt ngày đêm. Cụ thể:

– Khu Sunlight với thiết kế nhà 4-5 tầng có thang máy phục vụ cho nhu cầu ở của đại gia đình, phù hợp cho kinh doanh thương mại và cho thuê văn phòng
– Khu TTTM Sunflower rộng 3ha, Kết hợp Quảng trường Phố Biển, căn hộ dịch vụ, khu TDTT đa năng, hồ bơi, trường học, hứa hẹn là nơi sầm uất nhất khu đô thị.
– Khu biệt thự Sunset chỉ với 98 căn BT góc nhìn hướng ra mặt sông thoáng đãng, là nơi tĩnh lặng phù hợp nghỉ dưỡng
– Khu nhà phố Sunrise chỉ với 49 căn hướng sông nằm ngay trục đường phố đi bộ, thích hợp cho kinh doanh và thương mại
– Khu nhà Sunshine là khu khép kín, bảo vệ 24/24, tách biệt hẳn mọi ồn ào, náo nhiệt xung quanh, với góc nhìn ra sông và cầu tàu phù hợp du lịch, nghỉ dưỡng
Với chuỗi 20 tiện ích hiện đại, đặc sắc, các cư dân tương lai của Marine City chỉ cần “một bước chân là chạm ngàn tiện ích”, tận hưởng mọi nhu cầu ngay trong tầm tay.

Địa phương sẽ chi 670 tỷ đồng, trong tổng số 1.333 tỷ đồng giải phóng mặt bằng đoạn 19,5 km cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua địa phận tỉnh này.

Nội dung được thông qua tại kỳ họp HĐNĐ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu khóa VII, nhiệm kỳ 2021-2026, ngày 12/4.

Động thái của tỉnh đưa ra sau khi dự án tuyến đường được Thủ tướng chấp thuận đầu tư bằng ngân sách nhà nước. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài 53,7 km, quy mô 4-6 làn xe, tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng, dự kiến khởi công đầu năm sau và hoàn thành năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị chia cao tốc thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 và 2 dài 34,2 km thực hiện tại Đồng Nai, với tổng kinh phí 12.647 tỷ đồng. Đoạn còn lại thực hiện tại Bà Rịa – Vũng Tàu với tổng mức đầu tư 5.190 tỷ đồng.

Chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu khoảng 1.333 tỷ đồng. Địa phương cam kết bố trí 50% vốn từ nguồn dự phòng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 để cùng tham gia dù ngân sách đang gặp khó khăn do tỷ lệ điều tiết giảm từ 64% xuống 56%.

Liên quan công tác giải phóng mặt bằng cao tốc này, UBND tỉnh Đồng Nai mới đây dự kiến thu hồi 373 ha đất, bố trí tái định cư hơn 2.000 hộ dân ở những nơi dự án đi qua.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là một trong ba dự án cao tốc được Chính phủ đưa vào danh mục thuộc chương trình phục hồi và phát triển kinh tế, xã hội, đáp ứng nhu cầu vận tải cấp bách của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Khi hoàn thành, cao tốc sẽ chia sẻ lưu lượng xe với quốc lộ 51, góp phần kết nối TP HCM, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Nguồn:vnexpress

Trong bối cảnh thị trường bất động sản dần bắt đầu một chu kỳ tăng trưởng mới, việc “lướt sóng” ẩn chứa nhiều rủi ro vì vậy nhà đầu tư dần chuyển hướng sang những phương án dài hạn và an toàn hơn. Trong đó, chiến lược đầu tư vào những dự án bất động sản ven biển tại các thị trường mới nổi thu hút được đông đảo khách hàng nhờ yếu tố giàu tiềm năng khai thác, kinh doanh, du lịch… và gần khu dân cư hiện hữu.

Tại “thủ phủ du lịch” Vũng Tàu, những dự án bất động sản ven biển sở hữu lâu dài, pháp lý minh bạch như dự án Khu đô thị Phố biển Marine City đang là tâm điểm của sự chú ý. Bởi Marine City đã mở ra cơ hội sinh lời bền vững từ những lợi thế độc tôn. Cụ thể:
+ Nguồn cung khan hiếm: Quỹ đất ven biển ngày càng hạn hẹp trong khi nhu cầu luôn cao đã khiến các sản phẩm bất động sản ven biển trở nên quý hiếm và có tỷ lệ hấp thụ nhanh nhất thị trường.
+ Dư địa tăng giá: Với chủ trương đưa ngành du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, phấn đấu đến năm 2025 thu hút ít nhất 35 triệu lượt khách quốc tế và 120 triệu khách trong nước, bất động sản ven biển sẽ còn nhiều dư địa để phát triển.
+ Giá trị truyền đời: Tính chuyển nhượng linh hoạt chính là ưu điểm khiến Marine City hiện hữu như một tài sản đáng giá cho thế hệ sau.
Bằng những điểm mạnh về vị trí đắc địa, tiện ích cao cấp, hạ tầng đồng bộ cộng với pháp lý lâu dài, Marine City chính là “miền đất hứa” mà các nhà đầu tư tìm kiếm.

Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chính thức mở cửa đón du khách từ ngày 10/12/2021, nhờ nắm bắt xu hướng nghỉ dưỡng an toàn, chăm sóc sức khỏe và hướng về thiên nhiên, hạn chế tiếp xúc…ngành du lịch của địa phương đã hồi sinh mạnh mẽ. Tính đến hết tháng 2/2022 Bà Rịa – Vũng Tàu đã đón 1,6 triệu lượt du khách, hơn 480.000 lượt khách có lưu trú và trở thành điểm đến hấp dẫn nhất khu vực phía Nam.

Với nhiều tín hiệu tích cực của ngành du lịch trong thời gian gần đây, thị trường bất động sản Vũng Tàu cũng dần sôi động trở lại với sự “nhập cuộc” của nhiều dự án quy mô trong đó có dự án Khu đô thị Phố biển Marine City. Sở hữu vị trí độc đáo với 3 mặt giáp sông, lưng dựa vào núi và nằm ngay cạnh đường bờ biển của Bà Rịa – Vũng Tàu, Marine City thu hút hàng loạt sự chú ý của các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Bên cạnh lợi thế về vị trí và tầm nhìn, các nhà đầu tư cũng an tâm hơn khi đầu tư vào dự án nhờ sự hoàn chỉnh về pháp lý, cơ sở hạ tầng đang từng ngày hoàn thiện và tiềm năng sinh lời vượt bậc của Marine City. Đứng trước đà phục hồi của ngành du lịch và sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường bất động sản Bà Rịa – Vũng Tàu, Marine City sẽ là cánh cửa mở ra giấc mơ an cư, nghỉ dưỡng và đầu tư sinh lời bền vững theo thời gian cho khách hàng.

Sở hữu vị trí địa lý đặc biệt nằm ở rìa Biển Đông, Việt Nam nắm trong tay vị thế kinh tế, chính trị đặc biệt quan trọng và là nhân tố không thể thiếu trong chiến lược phát triển của các nước thuộc khu vực Biển Đông mà các cường quốc hàng hải khác trên thế giới.

Nắm bắt được ưu thế đó, chính phủ liên tục thúc đẩy phát triển kinh tế biển với hai lợi thế quan trọng:
+ Một là tiềm năng tự nhiên to lớn với bờ biển dài, khả năng tiếp cận dễ dàng đến các đại dương và nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú.
+ Hai là vị trí địa lý đặc biệt vì nằm trên các tuyến hải hành và các luồng giao thương quốc tế chủ yếu của thế giới, nhất là trong thời đại bùng nổ phát triển của châu Á – Thái Bình dương.
Ảnh hưởng từ chiến lược phát triển của chính phủ, nhiều địa phương đã triển khai các mô hình kinh tế tận dụng ưu thế do biển mang lại trong đó có Vũng Tàu. Địa phương này hội tụ đầy đủ những yếu tố cần thiết từ vị trí thuận lợi, cảnh quan ấn tượng với nhiều cảng biển lớn cho đến điều kiện khí hậu hài hòa, do đó Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những khu vực phát triển nền kinh tế cảng biển mạnh nhất của cả nước.
=>”Bắt sóng” xu thế này, chủ đầu tư Nam Hải đã kiến tạo dự án Khu đô thị Phố biển Marine City tại Vũng Tàu để mang đến thị trường bất động sản một “viên ngọc quý”, mở ra cơ hội đầu tư cho những “triệu phú” thức thời ngay từ bây giờ.

Giả thuyết “biophilia” của giáo sư E. O. Wilson cho rằng con người có xu hướng tìm kiếm sự kết nối với thế giới tự nhiên bởi đây là môi trường giàu tài nguyên, cung cấp nguồn thức ăn phong phú và là nơi trú ẩn an toàn. Đây chính là lý do vì sao con người trở nên vui vẻ và hạnh phúc hơn khi hòa mình với thiên nhiên.

Nắm bắt được tâm lý đó, chủ đầu tư Nam Hải đã xây dựng Marine City thành một Khu đô thị có không gian sống gần gũi với tự nhiên nhưng không xa rời những thay đổi của thời đại. Nơi đây hội tụ mọi tinh hoa của đất trời, tạo nên sự cân bằng – kết nối giữa con người với thiên nhiên và là tâm điểm của dòng chảy thịnh vượng.

Cận kề thiên nhiên: Marine City ưu tiên dành nhiều không gian cho những mảng màu xanh với hồ cảnh quan, phố đi bộ, quảng trường phố biển và hệ thống cây xanh được sắp xếp đan xen vào nhau nhằm tạo nên sự cân bằng giữa “tĩnh và động”, đồng thời nâng tầm chất lượng cuộc sống cho gia chủ.

Tiện bề kết nối: Tọa lạc ngay sông Cửa Lấp, cư dân của Marine City có thể dễ dàng di chuyển đến Bãi biển Long Hải, Cao tốc Biên Hòa – Đồng Nai, Cảng Cái Mép – Thị Vải hay sân bay Quốc Tế Long Thành…cùng hàng loạt tiện ích nội, ngoại khu khác.

Hiện hữu như một “viên ngọc quý” tại Bà Rịa – Vũng Tàu, Marine City hứa hẹn sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng và trở thành một dự án hiếm có, chứa đựng những giá trị sống đích thực phục vụ cho những cư dân tương lai nơi đây.

👏KHU ĐÔ THỊ PHỐ BIỂN MARINE CITY
🌎Website: https://marinecity.vn/
☎ Hotline: 0901 80 30 30 – 0903 35 50 54

#marinecity
#hunghungthinh
#BietThuNhaPhoMarinecity
#batdongsanvungtau
#nhaphovungtau
#bietthuvungtau
#canhovungtau
#datsachvungtau
#datnenvungtau
#datnenvenbien
#datcosodo
#datvungtaucosodo

🍀 Bà Rịa – Vũng Tàu là một trong những địa phương sở hữu đường ven biển đẹp nhất cả nước với hàng loạt các dự án dịch vụ, du lịch và nghỉ dưỡng thu hút lượng lớn khách tham quan mỗi năm. Chính quyền địa phương đã tập trung nguồn lực phát triển hành lang kinh tế dọc theo đường bờ biển hòng thúc đẩy giá trị BĐS tại đây tăng trưởng mạnh mẽ.

🍀 Thực tế đã cho thấy giá trị BĐS tại Bà Rịa – Vũng Tàu tăng trưởng từ 20 – 30% mỗi năm; lượng hồ sơ mua bán cũng tăng đột biến lên đến 50% và vẫn có xu hướng tiếp tục tăng trong thời gian tới. Nhận thấy tiềm năng sinh lời hiếm có này, nhiều nhà đầu tư đã kịp nắm bắt cơ hội sở hữu BĐS ven biển ngay tại Marine City, một trong những dự án hot nhất Vũng Tàu lúc này bởi:

👉Marine City là một trong những dự án hiếm hoi nằm ngay trên cung đường tỷ đô với nhiều tiềm năng sinh lời hấp dẫn thông qua các hoạt động trải nghiệm du lịch, dịch vụ lưu trú, kinh doanh, cho thuê văn phòng…

👉Giá trị bất động sản ven biển luôn tăng theo thời gian trong khi quỹ đất tại các khu vực này không còn quá nhiều để sở hữu.

👉Bà Rịa – Vũng Tàu quy hoạch đường ven biển thành điểm nhấn du lịch nhằm thu hút du khách tham quan và trải nghiệm dịch vụ. Đồng thời, trục đường này sẽ kết nối và đồng bộ mạng lưới giao thông trong khu vực mang lại nhiều giá trị về mặt kinh tế, an ninh xã hội và thúc đẩy giá trị BĐS của Marine City ngày một tăng cao.

👏👏 KHU ĐÔ THỊ PHỐ BIỂN MARINE CITY
🌎🌎Website: https://marinecity.vn/
☎ ☎Hotline: 0901 80 30 30 – 0903 35 50 54

#marinecity
#hunghungthinh
#BietThuNhaPhoMarinecity
#batdongsanvungtau
#nhaphovungtau
#bietthuvungtau
#canhovungtau
#datsachvungtau
#datnenvungtau
#datnenvenbien
#datcosodo
#datvungtaucosodo

TPO – Bà Rịa-Vũng Tàu đang gấp rút lên phương án để phối hợp triển khai cùng lúc 3 dự án lớn mang tính liên kết vùng là đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cầu Phước An, đường Vành đai 4.
Loạt đường kết nối nội tỉnh

Ngày 27/2, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết đến năm 2025, mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh sẽ dần hoàn chỉnh, đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng nhanh của địa phương.

Cụ thể, mạng lưới đường giao thông nội tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu vừa được đầu tư hoàn thiện, đáng kể nhất là đường và cầu từ Gò Găng sang Long Sơn (TP.Vũng Tàu), đường 965, đường Phước Hòa- Cái Mép, đường Hội Bài- Châu Pha- Ðá Bạc- Phước Tân… Trong đó, dự án đường Phước Hòa- Cái Mép (thị xã Phú Mỹ, kết nối Quốc lộ 51 với cụm cảng Cái Mép-Thị Vải) vừa đưa vào sử dụng đã tạo ra một tuyến đường hoàn toàn mới giúp vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn từ trung tâm dịch vụ logistics, từ các tàu cập ở các cảng biển khu vực Cái Mép-Thị Vải, các khu công nghiệp.

Tương tự, đường Hội Bài-Châu Pha-Ðá Bạc-Phước Tân (bắt đầu từ vòng xoay Ðức Mỹ, huyện Châu Ðức đến Quốc lộ 55, xã Bông Trang, huyện Xuyên Mộc) khi vừa đưa vào sử dụng đã hình thành nên trục giao thông nối liền từ Tân Thành đến Xuyên Mộc, rút ngắn được 20 km hành trình so với trước đây.

Bà Rịa-Vũng Tàu cũng đang đẩy nhanh thực hiện hàng loạt dự án đường kết nối nội vùng vào cảng Cái Mép-Thị Vải. Trong đó, đáng kể nhất là dự án đường sau cảng Mỹ Xuân-Thị Vải có tổng chiều dài 2,6km, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2023; dự án đường Long Sơn-Cái Mép chiều dài 3,75km với tổng mức đầu tư 1.189 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 6/2020. Đường 991B (từ Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép, thị xã Phú Mỹ) đang chuẩn bị các bước cuối cùng để đưa vào sử dụng.

Ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết, tỉnh đang ưu tiên triển khai tuyến nối từ đường Hội Bài-Phước Tân vào KCN Ðá Bạc (huyện Châu Ðức), Tỉnh lộ 44B, đường 997 kết nối từ đường ven biển (Lộc An) theo hướng Bắc-Nam với huyện Cẩm Mỹ (Ðồng Nai), nâng cấp mở rộng Tỉnh lộ 994 (đường ven biển) để thu hút và phát triển các dự án du lịch ven biển, nâng cấp, mở rộng tuyến Bà Rịa-Châu Pha kết nối TP Bà Rịa với huyện Châu Ðức và thị xã Phú Mỹ…

3 dự án trọng điểm

Bà Rịa-Vũng Tàu đang gấp rút lên phương án để phối hợp triển khai cùng lúc 3 dự án lớn mang tính liên kết vùng là đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cầu Phước An, đường Vành đai 4. Ðây là các dự án sẽ giảm tải cho Quốc lộ 51, kết nối với cao tốc Bến Lức-Long Thành, Dầu Giây-Long Thành về TPHCM và các địa phương khác.

Cụ thể, cùng với kiến nghị đẩy nhanh dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu vừa có văn bản xin ý kiến Bộ Tài nguyên Môi trường hướng dẫn xây dựng khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối Bà Rịa-Vũng Tàu và Ðồng Nai.

Theo UBDN tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, khi cầu Phước An hoàn thành sẽ tạo thêm hướng đi mới cho hàng hóa từ Bà Rịa-Vũng Tàu đến các tỉnh miền Ðông, miền Tây và ngược lại. Ðây cũng là dự án kết nối khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải với cao tốc Bến Lức-Long Thành, đồng thời giảm tải cho quốc lộ 51 nên cần sớm thống nhất để đẩy nhanh.

Với dự án đường Vành đai 4, Bà Rịa-Vũng Tàu rất mong ngóng và kỳ vọng vào tuyến đường này, bởi đây là tuyến đường khi hoàn thành sẽ tạo ra hành lang thông thoáng cho lưu thông hàng hóa liên vùng. Thủ tướng Chính phủ cũng đã giao UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu là cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện đoạn Phú Mỹ-Bàu Cạn với chiều dài 18km nên tỉnh đang gấp rút bắt tay vào thực hiện.

Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết, hệ thống cảng Bà Rịa-Vũng Tàu được quy hoạch là cụm cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế (loại IA), đảm nhận vai trò của cảng trung chuyển quốc tế. Trong đó, hệ thống cảng Cái Mép-Thị Vải là một trong 20 cảng lớn của thế giới đón được tàu mẹ siêu lớn với trọng tải đến 214.000 tấn. Tuy nhiên, hiện nay cảng chưa phát triển tương xứng với tiềm năng và vai trò của nó. Nguyên nhân khiến cụm cảng này phát triển chưa tương xướng với tiềm năng, một phần đến từ sự yếu kém về hạ tầng giao thông kết nối cảng vừa thiếu lại vừa yếu, ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên trên quốc lộ 51.

Do đó, Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu lần thứ VII đã xác định sẽ tiếp tục tập trung phát triển 4 trụ cột kinh tế là công nghiệp, hệ thống cảng biển, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Và vấn đề then chốt là Bà Rịa-Vũng Tàu phải phát huy được lợi thế về hệ thống cảng biển, tăng cường kết nối với TPHCM, Đồng Nai… để tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng công nghiệp, xuất nhập khẩu hàng hoá.

Nguồn: https://tienphong.vn/

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 dài 53 km với quy mô 4-6 làn xe, được đề xuất đầu tư công với tổng vốn dự kiến 17.837 tỷ đồng.

Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ báo cáo tiền khả thi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1). Đây là một trong ba dự án cao tốc đã được Chính phủ đưa vào danh mục thuộc chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội, để đáp ứng nhu cầu vận tải cấp bách của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai), điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Tổng chiều dài tuyến đường hơn 53 km, trong đó đoạn qua TP Biên Hòa và huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai dài 34,2 km; đoạn thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu dài 19,5 km.

Căn cứ nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 – 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 là 17.837 tỷ đồng, giảm khoảng 150 tỷ đồng phần lãi vay nếu đầu tư theo hình thức PPP. Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước, trong đó chi phí xây dựng, thiết bị là 8.306 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư 6.629 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành dự án vào năm 2025.

Tháng 9/2021, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) đã được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức PPP. Trong đó, mức vốn của nhà nước cần tham gia hỗ trợ dự án khoảng 6.629 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trong bối cảnh huy động nguồn vốn PPP gặp nhiều khó khăn, thời gian đấu thầu kéo dài khó đảm bảo hoàn thành vào năm 2025. Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất đầu tư công với dự án cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.

Trong trường hợp được áp dụng các cơ chế đặc thù theo nghị quyết của Quốc hội, dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến hoàn thành chuẩn bị đầu tư trong năm 2022, giải phóng mặt bằng trong năm 2023, khởi công đầu năm 2023 và cơ bản hoàn thành vào năm 2025.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu kết nối trực tiếp với các cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Cùng với đó, tuyến cao tốc này sẽ giảm tải cho quốc lộ 51. Hiện con đường huyết mạch nối Vũng Tàu, TP HCM và Đồng Nai đã quá tải. Trong tương lai, khi hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải tăng công suất và cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thành thì tình trạng quá tải trên quốc lộ này sẽ trầm trọng hơn.

Nguồn: Anh Duy – vnexpress